Gear Information Vol. 2 & Photo Contest

Bushings – Small but mighty. Those little rubbery fellas sit on either side of your truck's hanger, so usually you'll have two per truck, some people stack 'em too, it really depends on your setup and on what you want to do with it. Either way, bushings greatly influence and alter the way your trucks behave, so if you're bored with what you have but can't afford a new set of trucks, playing around with bushings is a cheap alternative and you'll be surprised at what difference new or different bushings can make, so let's take a closer look....

1. Material and Durometer
Just like wheels, bushings are made from urethane. The duro(meter) is represented by a number/letter combination, for example 80A, with the number standing for 'hardness' (the higher the number, the harder the bushing). The 'A' stands for density, which is measured on a scale of A to D, with D being the densest. Most skateboarding wheels and bushings are on the A scale.
As is often the case in longboarding, you really have to play around to find out what bushing type and combination suits you, with your weight playing a big role as well and also how tight you normally have your trucks – if you like to crank them up to the point that your bushing's spilling out of its seat on either side, you'll probably want to try some harder bushings. It is also a common misconception that harder bushings are the way forward in Downhill – a harder duro does not equal more stability.

2. Shapes
Bushings come in different shapes depending on what purpose they are meant to serve. It's the combination of duro and shape that characterises the bushing's feel:

a) Barrel Shape
A cylindrical bushing offers stability while also allowing a fair amount of turn. Often used in Downhill skateboarding or generally as the bottom (meaning the bushing closest to the baseplate) bushing of a setup.

b) Conical Shape
The widest side sits in the bushing seat (as shown in the photo). This shape allows for deep turns, especially if you opt for a taller cone, which makes these babies ideal for carving.

Exhibit A: Cone bushing with flipped cupped washer



c) Stim Shape
The name refers to the Tracker Stimulator, which was the first bushing of this kind. Some people also call them 'stepped'. The Venom Eliminator or the JimZ are popular bushings of this type, which mostly finds its use in Downhill Skateboarding as it offers a good amount of stability with little turn.

Exhibit B: Barrel, tall cone, short cone, Stim shape bushings (from left to right)



3. Washers
Most trucks will come with a set of stock bushings and washers. Some people don't bother with washers at all, they do however support the bushing nicely which can increase its longevity. Make sure that the washer and the bushing match in size. Flat washers allow for maximum turn. Cupped washers (bushing cups) will increase compression around the area they encase, so the more you lean, the more your bushing will compress which limits the depth of the turn as more power is required to achieve the same amount of turn compared to leaving the washer out.

Exhibit C: A selection of different washers



The height of your bushing/washer combo will determine how long your kingpin should be and you'll find that many stock kingpins are too short, especially if you intend to run a set of double barrels. Kingpin threads that are too long can damage your bushings from the inside out, so ideally you'll have a kingpin with a shortened thread if you want to use tall bushings.

Exhibit D: Long kingpin with shortened thread



To keep the winter sweet this year, Sixxa is kindly donating some clobber for our autumn photo contest, so go on and send us your favourite shot of yourself on or with your longboard this summer. All submissions to the usual address please which is blog[at]huegelherzblut.de, you've got until the 30th of November to dig out your favourite photo. The winning pic will be published on here and we'll be in touch to sort out sizes etc.

Materialkunde die Zweite & Fotocontest

Bushings – Klein aber oho. Auf deutsch werden diese kleinen Gummidinger auch Lenkgummis genannt, allerdings hat sich der englische Begriff weitläufig eingebürgert. In der Regel ist jede Achse mit 2 Stück versehen, die jeweils auf einer Seite des Hangers im Bushing Seat sitzen. Manche nehmen aber auch mehrere, z.B. 2 Bushings auf einer Seite, 1 auf der anderen, je nachdem welches Setup gefahren wird und was mann bzw frau damit anstellen will. Bushings haben auf jeden Fall einen ziemlichen Einfluss auf die Fahreigenschaften der Achsen, also wenn du mit deinem momentanen Setup unzufrieden bist, aber kein Geld für neue Trucks hast, dann sind neue oder andere Bushings eine kostengünstige Alternative, um langweilig gewordene Achsen wieder etwas aufzumotzen. Nehmen wir die Teile also mal etwas genauer unter die Lupe....

1. Material und Durometer
Genau wie Longboard Rollen werden Bushings aus Urethan gegossen. Der Härtegrad oder Durometer wird in einer Ziffer/Buchstaben Kombination ausgedrückt, z.B. 80A. Die Nummer bezeichnet die Härte (je höher die Zahl, desto härter das Bushing). Das 'A' steht für Dichte, die auf einer Skala von A bis D gemessen wird. Die meisten Skateboard Rollen und Bushings liegen bei A.
Genau wie bei vielen anderen Dingen im Longboarden so heisst auch bei den Bushings die Devise Probieren geht über Studieren um herauszufinden, was einem am besten taugt. Das Gewicht spielt auch hier eine wichtige Rolle, ebenso wie die persönlichen Vorlieben, was die Trucks angeht – wer seine Schrauben gerne so fest anzieht, dass das Bushing links und rechts aus dem Bushing Seat herausquillt, der sollte es mal mit etwas härteren Gummis versuchen. Übrigens bedeutet ein harter Durometer nicht automatisch mehr Stabilität beim Downhill Skaten, was einige Fahrer(innen) fälschlicherweise annehmen.

2. Formen
Je nach Verwendungszweck gibt es Bushings in verschiedenen Ausführungen. Die Kombination aus Härtegrad und Form bestimmt die Eigenschaften und die Auswirkungen auf das Fahrverhalten:

a) Barrel
Ein zylindrisches Bushing erlaubt Stabilität bei gleichzeitig guter Wendigkeit. Kommt oft beim Downhill zum Einsatz und wird allgemein gerne als Bottom Bushing (sprich das der Baseplate nächstgelegene) verwendet.

b) Konisch
Die breite Seite sitzt im Bushing Seat (siehe Foto). Diese Form ermöglicht viel Wendigkeit, weshalb sich diese Art von Bushing ausgezeichnet zum Carven eignet.

Bild A: Konisches Bushing mit umgedrehtem Washer




c) Stim Form
Der Name wurde vom Tracker Stimulator abgeleitet, das das erste Bushing dieser Art war. Manchmal wird diese Form auch als 'stepped' bezeichnet. Venom Eliminators oder auch die JimZ sind beliebte Bushings dieser Klasse. Aufgrund der hohen Stabilität bei geringem Turn kommen Stims hauptsächlich im Downhill zum Einsatz.

Bild B: Barrel, tall cone, short cone, Stim Bushings (von links nach rechts)



3. Washers
Zu deutsch Unterlagsscheibe. Die meisten Trucks werden mit Bushings und Washern geliefert. Manche Skater verzichten ganz auf die Washer, allerdings können sie die Langlebigkeit der Bushings erhöhen, da sie eine gute Unterlage darstellen. Achtet darauf, dass Bushing und Washer im Durchmesser einigermassen übereinstimmen. Flacher Washer = maximaler Turn, kappenförmige Washer dagegen erhöhen die Kompression des Bushings in dem Bereich, den der Washer umgibt, d.h. je mehr das Gewicht auf die jeweilige Seite verlagert wird, umso mehr wird das Bushing komprimiert. Dies schränkt die 'Bewegungsfreiheit' der Achse ein, da vergleichsweise mehr Kraft erforderlich ist, um die Achse zum Drehen zu bekommen.

Bild C: Eine Auswahl an verschiedenen Washern



Die Gesamthöhe einer Bushing/Washer Kombination legt die Länge der Schraube fest, mit der Hanger, Bushings und Washer an der Baseplate befestigt werden. Gerade dann, wenn 2 hohe Barrels verwendet werden sollen, sind standardmässige Schrauben meist zu kurz. Ein zu langes Gewinde kann das Bushing ausserdem von innen heraus zerstören.

Bild D: Lange Kingpin mit gekürztem Gewinde



Um euch den Winter dieses Jahr zu versüssen, lässt Sixxa ein paar Klamotten für unseren Herbst Fotocontest springen, also schickt uns euer Lieblingsbild des Sommers von euch auf oder mit eurem Longboard. Alle Einsendungen bitte an die übliche Adresse blog[at]huegelherzblut.de, bis zum 30. November habt ihr Zeit, um euren besten Schnappschuss auszugraben. Das Gewinnerbild wird hier veröffentlicht, wir melden uns bei der Gewinnerin zwecks Grösse etc.